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342在無人機(jī)領(lǐng)域，中國制造商大疆創(chuàng)新（DJI）掌握全球七成份額。近日，《日經(jīng)亞洲評論》（Nikkei Asian Review）聯(lián)同總部位于東京的調(diào)查公司Fomalhaut Techno Solutions對大疆創(chuàng)新今年初推出的Mavic Air 2無人機(jī)進(jìn)行拆解分析，發(fā)現(xiàn)其競爭力根源在于硬件成本只是競爭對手的一半，卻能實(shí)現(xiàn)不低的性能。
成本控制大大優(yōu)于日本企業(yè)
大疆的無人機(jī)從專業(yè)級到入門級，種類廣泛。此次選取的調(diào)查對象是用于入門級航拍的最新機(jī)型“Mavic Air 2”，價(jià)格約為8萬日元（約合5136元人民幣）。
再專業(yè)公司協(xié)助拆開DJI Mavic Air 2后，日經(jīng)發(fā)現(xiàn)這款無人機(jī)估算的零部件成本約為135美元，成本率僅為20％，低于智能手機(jī)的30～35％。日本某企業(yè)的高管表示“要達(dá)到相同性能，日本企業(yè)材料費(fèi)就會(huì)達(dá)到整機(jī)價(jià)格的2倍”?？梢?，低成本是大疆的競爭力源泉。
大疆的秘訣是，將在智能手機(jī)和個(gè)人電腦等產(chǎn)品上得到使用、容易采購的零部件用于無人機(jī)。在總共約230種零件中，這些通用零部件占了8成，包括會(huì)在高端手機(jī)中用到的攝像頭、智能手表會(huì)用到的GPS接收器等。
盛贊技術(shù)實(shí)力強(qiáng)大
大疆的實(shí)力當(dāng)然不僅限于低成本。作為調(diào)查對象的Mavic Air 2用于航拍時(shí)可拍攝4K畫質(zhì)，還具備自動(dòng)跟蹤和避開障礙物等功能?？蓮淖钸h(yuǎn)6公里處操控，無線傳輸影像的距離達(dá)到其他公司產(chǎn)品的約5倍。
為了實(shí)現(xiàn)570克這一較輕的重量，在尺寸約為10×4cm的主板上高密度分布著控制和通信芯片、傳感器等大小10余顆零部件。軟件上，大疆則在產(chǎn)品迭代過程中不斷完善。
日經(jīng)還引用了一位日本無人機(jī)開發(fā)人員的話稱：“（中國無人機(jī)）最初飛行控制也不成熟，但過了3年左右感覺令人刮目相看”。日本專利分析機(jī)構(gòu)Patent Result的調(diào)查顯示，大疆在日本的有效專利（截至2019年1月）為185件，達(dá)到第2位的3倍以上，足以證明其技術(shù)實(shí)力之高。
美國零件暫時(shí)無法替代
在Fomalhaut的分析中，控制螺旋槳的芯片是這臺無人機(jī)中，大疆唯一的自研專有部件。另外，價(jià)格超過10美元的昂貴部件僅限于電池、攝像頭等。不過小編認(rèn)為不能只看硬件成本，能將這些零件完美整合的技術(shù)，以及設(shè)計(jì)出人性化的飛控軟件才是最有價(jià)值的部分。
本次拆解也顯示Mavic Air 2用了很多美國制造的零件，像是電源管理IC來自德州儀器（Texas Instruments）、功放和濾波器則來自 Qorvo。Fomalhaut認(rèn)為，這些零部件目前都難以找到非美系替代品，如果成為美國的新目標(biāo)，大疆的零部件采購可能受到影響。
科技網(wǎng)站eWisetech在今年7月也曾拆解Mavic Air 2，他們對主板上主要IC的分析與日經(jīng)和Fomalhaut大致一樣。
（圖自eWisetech）
1. Ambarella-H6-圖像處理器方案芯片
2. SK Hynix- LPDDR4內(nèi)存芯片
3. Samsung -閃存芯片
4. DJI-S1-信息同步傳輸芯片
5. TI-避障傳感器前端模塊
GPS模塊主板背面I（圖自eWisetech）
1. Ublox - GNSS衛(wèi)星定位方案芯片
2. iSentek - 電子羅盤芯片
電源主板背面IC（圖自eWisetech）
1. Active-Semi - 飛行螺旋槳電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片（4顆）
2. ALPHA & OMEGA - 不對稱n通道AlphaMOS芯片（共12顆）
技術(shù)搞不贏，玩意識形態(tài)？
據(jù)美國調(diào)查公司Frost＆Sullivan調(diào)查，世界商用無人機(jī)市場到2023年將由2018年的37億美元迅速擴(kuò)大至1037億美元，中國將占據(jù)其中一半。中國強(qiáng)大的內(nèi)需將成為大疆的支撐，還是成為中美脫鉤的新火種？整個(gè)行業(yè)都在慎重觀察。
據(jù)觀察者網(wǎng)報(bào)道，在成本競爭和性能上搞不垮大疆，有些公司卻打起了意識形態(tài)的主意。
“許多企業(yè)玩起反華話術(shù)?！辟e夕法尼亞大學(xué)無人機(jī)專家維杰·庫瑪（Vijay Kumar）表示。
“你相信DJI的無人機(jī)嗎？”深耕美國市場的法國無人機(jī)品牌Parrot甚是直接，在夏季新品發(fā)布會(huì)上打出這句標(biāo)語（下右）；該公司的另一次宣傳會(huì)，甚至用“不要相信中國的無人機(jī)”作為口號（下左）。
同時(shí)，美國政府也下場助陣?！峨娮庸こ虒］嫛飞蟼€(gè)月曾報(bào)道，美國國防部上月給Skydio、Parrot等5家無人機(jī)企業(yè)頒發(fā)許可，旗下美國制造的無人機(jī)將被聯(lián)邦政府采購。“我們需要中國制小型無人機(jī)的替代品?！泵绹啦科煜碌膰绖?chuàng)新小組（DIU）官員麥克·布朗（Mike Brown）聲明稱。
不過，大疆過硬的產(chǎn)品，讓部分美國公務(wù)部門不得不“用錢包投票”，在不可替代的領(lǐng)域，有時(shí)甚至能得到五角大樓的“特別豁免”。
專業(yè)人士的選擇也能說明問題。猶他州一名志愿搜救員凱爾·諾德福斯（Kyle Nordfors）表示，在白天執(zhí)行任務(wù)的時(shí)候，他會(huì)使用Skydio，但是在夜間，他大部分情況都是用大疆無人機(jī)?！吧洗卧谖痔胤鸫髰{谷救出一名19歲的走失少年，我的團(tuán)隊(duì)靠的就是大疆。”
在美國肆虐的山火中，大疆也成為救火的關(guān)鍵設(shè)備。據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》8月31日報(bào)道，美國內(nèi)政部泄露的一份備忘錄顯示，該部下達(dá)的“禁飛”和“禁購”令，使美國消防部門防控山火變得更難。今年年內(nèi)進(jìn)行的“計(jì)劃燒除”只能完成原計(jì)劃的28%。
“如果我們因?yàn)橛X得大疆監(jiān)視我們而排斥它，就太奇怪了，”上文提到的維杰·庫瑪說，“大疆威脅國家安全了嗎？我不這么認(rèn)為。大疆有創(chuàng)新性嗎？絕對的。大疆吸引頂尖人才嗎？當(dāng)然。我的一些最好的學(xué)生都去了大疆?！?
