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1567世界互聯(lián)網大會已經成為烏鎮(zhèn)和桐鄉(xiāng)經濟發(fā)展的一張名片，也代表了中國新經濟力量的崛起。從中國的首個互聯(lián)網醫(yī)院的成立，到首條智慧交通試點道路的建設，近年來大量的中國互聯(lián)網企業(yè)從這個江南水鄉(xiāng)涌現出來。
為L4級別自動駕駛鋪路
福瑞泰克就是桐鄉(xiāng)當地的一家智能駕駛方案的提供商。在互聯(lián)網大會期間，第一財經記者試乘了福瑞泰克發(fā)布的L4級別的無人駕駛運營小巴。目前該公司已經實現了高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）產品的規(guī)?；慨a。
今年年初，福瑞泰克在桐鄉(xiāng)烏鎮(zhèn)啟動投產了零部件智能制造工廠，以順應中國自動駕駛汽車發(fā)展過程中相關產品的本土化供應。在福瑞泰克的智能制造工廠內，第一財經記者看到其自主設計建造的一條全自動的車載毫米波雷達產品生產組裝測試線，以及用于生產其第二代前視攝像頭和域控制器的一條全自動化柔性組裝生產線。
在“自動化”、“高階化”和“自主化”的趨勢下，千億級智能駕駛市場拐點已經到來，行業(yè)競爭格局即將重構；而隨自主品牌定制化與開放度要求不斷提升,中國主機廠需要深度合作的方案供應商。
福瑞泰克援引的相關數據顯示，在智能駕駛前裝（標配）搭載率方面，今年9月ADAS（L0-L2級）搭載上險量為71.94萬輛，同比上年同期增長68.93%；當月前裝標配搭載率為37.52%，同比上年增加超過12個百分點。
目前福瑞泰克的產品已經廣泛用于包括吉利、奇瑞、觀致、江淮、福田戴姆勒、東風商用車等頭部車企的核心車型。今年截至九月底，福瑞泰克前裝ADAS系統(tǒng)已累計銷售超過五萬套，預計2021年將達到四十萬套。
福瑞泰克總裁張林在烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網大會上接受第一財經記者專訪時表示：“烏鎮(zhèn)已逐步形成年產值近百億的智能駕駛產研園及產業(yè)鏈，并以L2級高級駕駛輔助系統(tǒng)量產和L4級無人駕駛商業(yè)場景運營雙循環(huán)驅動，打通研發(fā)、生產制造、場景測試、大數據采集、云平臺管理、技術迭代升級等各環(huán)節(jié)?！?/span>
“新智造”對標國際頂級玩家
在互聯(lián)網之光博覽會展區(qū)內，桐鄉(xiāng)本地企業(yè)哪咤汽車展示了即將于明年年中發(fā)布的首款搭載L4級別自動駕駛功能的車型Eureka 03的概念車型。
哪咤汽車智能研究院執(zhí)行副院長張祺對第一財經記者表示：“雖然與國外的谷歌Waymo以及特斯拉等智能駕駛領域的領軍企業(yè)相比，中國在技術方面仍有差距，但是隨著國內自動駕駛生態(tài)圈的建立，這種差距將會越來越小。”
張祺告訴第一財經記者，哪咤汽車不僅研發(fā)智能安全技術，還積極推動智能安全標準建立以及理念的普及。目前公司已經與萬都、360、商湯科技、寧德時代、聯(lián)創(chuàng)汽車電子等行業(yè)伙伴成立智能安全聯(lián)合實驗室，共同打造智能安全出行。
中國電動車發(fā)展的趨勢也給全球汽車行業(yè)供應鏈帶來新的發(fā)展契機。倍耐力亞太區(qū)首席執(zhí)行官Giuliano Menassi對第一財經記者表示：“汽車的電氣化進程正在不斷發(fā)展，中國電動車市場的發(fā)展要比歐洲和美國都快。我們也在與很多國內的汽車制造商開展合作，它們很多品牌都在加大電動汽車的生產力度?！?/span>
Menassi表示，中國的電動車也在朝著高端車型發(fā)展，這對可持續(xù)發(fā)展以及環(huán)保方面都提出了更高的要求，需要與更多的國際供應商進行合作。此外，中國汽車供應鏈也越來越與國際接軌，“中國智能制造”正在走向全球市場。
