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1230世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)已經(jīng)成為烏鎮(zhèn)和桐鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一張名片，也代表了中國(guó)新經(jīng)濟(jì)力量的崛起。從中國(guó)的首個(gè)互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院的成立，到首條智慧交通試點(diǎn)道路的建設(shè)，近年來(lái)大量的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)從這個(gè)江南水鄉(xiāng)涌現(xiàn)出來(lái)。
為L(zhǎng)4級(jí)別自動(dòng)駕駛鋪路
福瑞泰克就是桐鄉(xiāng)當(dāng)?shù)氐囊患抑悄荞{駛方案的提供商。在互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)期間，第一財(cái)經(jīng)記者試乘了福瑞泰克發(fā)布的L4級(jí)別的無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)小巴。目前該公司已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）產(chǎn)品的規(guī)模化量產(chǎn)。
今年年初，福瑞泰克在桐鄉(xiāng)烏鎮(zhèn)啟動(dòng)投產(chǎn)了零部件智能制造工廠，以順應(yīng)中國(guó)自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展過(guò)程中相關(guān)產(chǎn)品的本土化供應(yīng)。在福瑞泰克的智能制造工廠內(nèi)，第一財(cái)經(jīng)記者看到其自主設(shè)計(jì)建造的一條全自動(dòng)的車載毫米波雷達(dá)產(chǎn)品生產(chǎn)組裝測(cè)試線，以及用于生產(chǎn)其第二代前視攝像頭和域控制器的一條全自動(dòng)化柔性組裝生產(chǎn)線。
在“自動(dòng)化”、“高階化”和“自主化”的趨勢(shì)下，千億級(jí)智能駕駛市場(chǎng)拐點(diǎn)已經(jīng)到來(lái)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局即將重構(gòu)；而隨自主品牌定制化與開放度要求不斷提升,中國(guó)主機(jī)廠需要深度合作的方案供應(yīng)商。
福瑞泰克援引的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在智能駕駛前裝（標(biāo)配）搭載率方面，今年9月ADAS（L0-L2級(jí)）搭載上險(xiǎn)量為71.94萬(wàn)輛，同比上年同期增長(zhǎng)68.93%；當(dāng)月前裝標(biāo)配搭載率為37.52%，同比上年增加超過(guò)12個(gè)百分點(diǎn)。
目前福瑞泰克的產(chǎn)品已經(jīng)廣泛用于包括吉利、奇瑞、觀致、江淮、福田戴姆勒、東風(fēng)商用車等頭部車企的核心車型。今年截至九月底，福瑞泰克前裝ADAS系統(tǒng)已累計(jì)銷售超過(guò)五萬(wàn)套，預(yù)計(jì)2021年將達(dá)到四十萬(wàn)套。
福瑞泰克總裁張林在烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上接受第一財(cái)經(jīng)記者專訪時(shí)表示：“烏鎮(zhèn)已逐步形成年產(chǎn)值近百億的智能駕駛產(chǎn)研園及產(chǎn)業(yè)鏈，并以L2級(jí)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)量產(chǎn)和L4級(jí)無(wú)人駕駛商業(yè)場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)雙循環(huán)驅(qū)動(dòng)，打通研發(fā)、生產(chǎn)制造、場(chǎng)景測(cè)試、大數(shù)據(jù)采集、云平臺(tái)管理、技術(shù)迭代升級(jí)等各環(huán)節(jié)?！?/span>
“新智造”對(duì)標(biāo)國(guó)際頂級(jí)玩家
在互聯(lián)網(wǎng)之光博覽會(huì)展區(qū)內(nèi)，桐鄉(xiāng)本地企業(yè)哪咤汽車展示了即將于明年年中發(fā)布的首款搭載L4級(jí)別自動(dòng)駕駛功能的車型Eureka 03的概念車型。
哪咤汽車智能研究院執(zhí)行副院長(zhǎng)張祺對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示：“雖然與國(guó)外的谷歌Waymo以及特斯拉等智能駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)相比，中國(guó)在技術(shù)方面仍有差距，但是隨著國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛生態(tài)圈的建立，這種差距將會(huì)越來(lái)越小?！?/span>
張祺告訴第一財(cái)經(jīng)記者，哪咤汽車不僅研發(fā)智能安全技術(shù)，還積極推動(dòng)智能安全標(biāo)準(zhǔn)建立以及理念的普及。目前公司已經(jīng)與萬(wàn)都、360、商湯科技、寧德時(shí)代、聯(lián)創(chuàng)汽車電子等行業(yè)伙伴成立智能安全聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，共同打造智能安全出行。
中國(guó)電動(dòng)車發(fā)展的趨勢(shì)也給全球汽車行業(yè)供應(yīng)鏈帶來(lái)新的發(fā)展契機(jī)。倍耐力亞太區(qū)首席執(zhí)行官Giuliano Menassi對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示：“汽車的電氣化進(jìn)程正在不斷發(fā)展，中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)的發(fā)展要比歐洲和美國(guó)都快。我們也在與很多國(guó)內(nèi)的汽車制造商開展合作，它們很多品牌都在加大電動(dòng)汽車的生產(chǎn)力度?！?/span>
Menassi表示，中國(guó)的電動(dòng)車也在朝著高端車型發(fā)展，這對(duì)可持續(xù)發(fā)展以及環(huán)保方面都提出了更高的要求，需要與更多的國(guó)際供應(yīng)商進(jìn)行合作。此外，中國(guó)汽車供應(yīng)鏈也越來(lái)越與國(guó)際接軌，“中國(guó)智能制造”正在走向全球市場(chǎng)。
