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372中國的自動(dòng)駕駛技術(shù)和美國相比，孰強(qiáng)孰弱？
據(jù)《朝日新聞》9月26日發(fā)表文章稱，中國在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域趕超美國。文章介紹，位于中國南部的珠三角地區(qū)是廣為人知的制造業(yè)聚集地。在居于珠三角中心位置的廣州市南沙區(qū)，已經(jīng)有人開始乘坐無人駕駛汽車上下班。當(dāng)?shù)貏澰O(shè)了特別的區(qū)域，使得自動(dòng)駕駛汽車上路試驗(yàn)成為可能。
大約30輛試驗(yàn)用車的頂部都安裝了能夠感知周圍環(huán)境的雷達(dá)和攝像頭，轉(zhuǎn)彎時(shí)能夠測出會(huì)車距離，遇到前方有車輛并線也會(huì)自動(dòng)減速。車內(nèi)的顯示屏上還能看到周圍行駛的車輛和行人的畫面。
文章稱，開展這項(xiàng)試驗(yàn)的是成立僅有三年時(shí)間的小馬智行科技有限公司。美國加州一項(xiàng)有關(guān)自動(dòng)駕駛技術(shù)安全性的調(diào)查顯示，小馬智行在2018年成為世界排名第五、中國排名第一的自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)。
該公司首席執(zhí)行官彭軍自信地表示：“在美國，自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)已經(jīng)有十幾年的歷史，而中國的技術(shù)發(fā)展速度更快，與美國的差距也在逐步縮小。”
文章稱，小馬智行已經(jīng)在北京和加州都進(jìn)行了試驗(yàn)，收集行駛數(shù)據(jù)。在中國，利用自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)行試驗(yàn)性載客的“機(jī)器人出租車”的運(yùn)行次數(shù)已經(jīng)超過4萬次。
“人類的出行方式將發(fā)生重大變化，這太讓人興奮了?！迸碥姳硎尽Ｓ谑窃?016年，他與同事們創(chuàng)建了小馬智行。
按計(jì)劃小馬智行將于年內(nèi)在外國開始機(jī)器人出租車的運(yùn)營。曾經(jīng)向往美國科技的彭軍為了與谷歌旗下的“出行新方式”公司爭奪“最先進(jìn)”自動(dòng)駕駛技術(shù)的桂冠，將繼續(xù)開展更多的試驗(yàn)。
文章稱，改革開放后，中國通過引進(jìn)外國的資金和技術(shù)取得了奇跡般的增長。其間涌現(xiàn)出的創(chuàng)業(yè)者們在追逐財(cái)富的同時(shí)也在改變著這個(gè)國家。
聯(lián)想集團(tuán)的柳傳志、華為公司的任正非、阿里巴巴集團(tuán)的馬云……這些享譽(yù)國際的企業(yè)家不過是一小部分。
創(chuàng)業(yè)者們繼續(xù)從外資企業(yè)吸收技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，招募大量學(xué)成歸國的留學(xué)生，通過國內(nèi)的激烈競爭實(shí)現(xiàn)了“中國式創(chuàng)新”的遍地開花。
