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508得益于近年來我國車聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，不僅車變得更智能，道路也愈發(fā)“聰明”了：車輛排隊到一定長度，交通信號燈可以自動切換，降低路口空放、延誤等情況，有效減少路口擁堵。而潮汐車道能自主在轉(zhuǎn)向或直行間切換、車輛實時計算并播報預(yù)計通過路口時速，這些讓我們行車更加便利、安全的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用正在潛移默化地改善著人們的出行體驗。
特別是近年來我國5G網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快完善，給車的全天候在線、座艙智能化、車路協(xié)同等智慧交通場景搭建起重量級創(chuàng)新平臺，5G車聯(lián)網(wǎng)迎來重大發(fā)展機(jī)遇期。
中國移動持續(xù)發(fā)揮自身的5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、技術(shù)能力積累、用戶規(guī)模龐大等優(yōu)勢，通過組建車聯(lián)網(wǎng)軍團(tuán)，整合網(wǎng)、云、圖等資源能力，重點突破核心領(lǐng)域，全面發(fā)力搶占戰(zhàn)略高地，加快成為市場信息服務(wù)第一提供商，持續(xù)賦能我國智慧交通產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
以“優(yōu)”造“優(yōu)”
基于四大優(yōu)勢建設(shè)優(yōu)秀車聯(lián)網(wǎng)
車聯(lián)網(wǎng)是汽車、電子、信息通信、道路交通運輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新興產(chǎn)業(yè)形態(tài)，集中應(yīng)用了5G、AI、大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈等前沿技術(shù)，是當(dāng)前國際科技與產(chǎn)業(yè)競爭的新賽道。
“近年來車聯(lián)網(wǎng)一直是行業(yè)發(fā)展的熱點，黨中央、國務(wù)院印發(fā)了交通強(qiáng)國建設(shè)綱要，中國移動也是唯一一家獲批交通強(qiáng)國建設(shè)試點的運營商。”中國移動車聯(lián)網(wǎng)軍團(tuán)指揮長嚴(yán)茂勝對記者表示，在國家級試點中，中國移動主要承擔(dān)三大任務(wù)：一是5G智能交通信息基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)用試點；二是5G車路協(xié)同和智慧公路的相關(guān)試點；三是5G智慧航運技術(shù)創(chuàng)新及應(yīng)用試點。
加快建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)具有重大戰(zhàn)略意義，有利于提升我國汽車產(chǎn)業(yè)智能化水平，進(jìn)一步推動制造強(qiáng)國、交通強(qiáng)國和網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國建設(shè)。
工業(yè)和信息化部、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會日前聯(lián)合修訂印發(fā)了《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）（2023版）》，為車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)提供框架更完善、內(nèi)容更全面、邏輯更清晰的標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南。此外，《車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》《5G應(yīng)用“揚帆”行動計劃(2021—2023年)》等一系列政策文件也陸續(xù)發(fā)布，均旨在鼓勵車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展。
車聯(lián)網(wǎng)通過使用全新技術(shù)手段，有助于解決日益嚴(yán)峻的能源、環(huán)保、擁堵等社會問題。車聯(lián)網(wǎng)作為新趨勢、新業(yè)態(tài)，需要多方共舉合力推動發(fā)展，在信息通信領(lǐng)域長期耕耘的基礎(chǔ)電信運營企業(yè)的深度參與必不可少。
中國移動結(jié)合自身四大優(yōu)勢，不斷加快在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的發(fā)展步伐。一是規(guī)模優(yōu)勢。據(jù)統(tǒng)計，我國約70%的汽車車主是中國移動客戶。中國移動的手機(jī)用戶數(shù)達(dá)9.85億，全球最多；家庭寬帶用戶達(dá)2.55億戶，同樣是全球最多。“我們希望把個人和家庭的市場規(guī)模優(yōu)勢延伸到車聯(lián)網(wǎng)的市場?！眹?yán)茂勝對記者表示，中國移動希望未來車能成為人們工作生活之外的第三空間，通過人、車、家三者的融合，把中國移動已有的人、家庭規(guī)模以及相關(guān)權(quán)益的優(yōu)勢發(fā)揮出來。
二是5G優(yōu)勢。5G發(fā)牌4年多來，中國移動5G基站數(shù)量超過了176萬個，占全球基站總數(shù)的約1/3。其中囊括了700MHz優(yōu)質(zhì)頻段，可以很好地實現(xiàn)5G信號物理穿透和廣域覆蓋，尤其是在高速公路、鄉(xiāng)村等交通行車場景下，讓5G深度賦能車聯(lián)網(wǎng)。
三是能力優(yōu)勢。截至目前，中國移動構(gòu)建了全球規(guī)模最大的5G+北斗高精度定位網(wǎng)，通過建設(shè)“東密西疏”的4400個高精定位的基準(zhǔn)站，可以在全國范圍內(nèi)提供動態(tài)厘米級、靜態(tài)毫米級的定位服務(wù)。
四是項目優(yōu)勢?！拔覀冊谲嚶?lián)網(wǎng)方面跟國內(nèi)主流的車企都達(dá)成了合作，這些汽車都可以享受智能網(wǎng)聯(lián)、高速互聯(lián)、整車OTA等服務(wù)?！眹?yán)茂勝指出，在車路協(xié)同領(lǐng)域，中國移動在全國落地項目超過300個，屬于國內(nèi)第一陣營。例如中國移動在江蘇南京江心洲建設(shè)先導(dǎo)區(qū)現(xiàn)場，通過對島嶼范圍內(nèi)車路協(xié)同智能化改造，實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施的成本降低了33%，出行效率提高了15%。
嚴(yán)茂勝表示：“我認(rèn)為中國移動車聯(lián)網(wǎng)有規(guī)模的優(yōu)勢、5G的優(yōu)勢、能力的優(yōu)勢、項目的優(yōu)勢，我們希望能發(fā)揮所長，把這些優(yōu)勢進(jìn)行疊加，更好地跟客戶的需求和行業(yè)的趨勢結(jié)合起來，從而實現(xiàn)中國車聯(lián)網(wǎng)新的突破?！?
加快5G車聯(lián)網(wǎng)商用落地
打造車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)新生態(tài)
智慧交通已成為交通運輸行業(yè)創(chuàng)新實踐最為活躍的領(lǐng)域，5G車聯(lián)網(wǎng)正加快推動智慧交通建設(shè)，不斷拓寬智慧交通應(yīng)用場景?；?G網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)，可大幅降低車聯(lián)網(wǎng)規(guī)模組網(wǎng)成本，包括單路口的建設(shè)成本和施工維護(hù)成本等，同時大網(wǎng)升級覆蓋快，形成規(guī)模效應(yīng)，而成本下降、規(guī)模上量會帶來商業(yè)模式閉環(huán)的更多可能性。
嚴(yán)茂勝對記者表示，面向今后的發(fā)展，5G可以在車聯(lián)網(wǎng)上做更多工作，中國移動已開始探索‘5G如何深入到車聯(lián)網(wǎng)和車路協(xié)同本身的應(yīng)用場景’。今年上半年，中國移動聯(lián)合設(shè)備廠商，完成了全國首個5G Uu車聯(lián)網(wǎng)規(guī)模驗證，通過5G不止回傳娛樂和導(dǎo)航等信息，還用來傳遞路側(cè)和車側(cè)信息，測試結(jié)果表明，5G在傳輸車聯(lián)網(wǎng)典型業(yè)務(wù)場景方面，時延、可靠性、速率等是完全可以支持的。
此外，面向路口低時延感知場景，中國移動聯(lián)合產(chǎn)業(yè)伙伴完成了基于5G-A通感的試點驗證，5G-A通感基站的感知距離超過500米，其感知距離精度達(dá)到亞米級，可實現(xiàn)全天候感知，能夠有效推動路口通感一體化建設(shè)。
面向無人物流等自動駕駛場景，中國移動聯(lián)合相關(guān)方在北京亦莊開展了基于5G+AI云邊端算網(wǎng)協(xié)同的自動駕駛無人配送商業(yè)化應(yīng)用實踐，基于5G-A上行大帶寬、低時延優(yōu)勢，結(jié)合邊緣算力+中心AI訓(xùn)練算力架構(gòu)，助力AI開發(fā)周期由周級縮短至天級、無人車運行速度由15km/h提升至25km/h，降本增效效果較為顯著。
嚴(yán)茂勝認(rèn)為，預(yù)計2024～2025年，5G和車聯(lián)網(wǎng)會更緊密結(jié)合在一起，實現(xiàn)更大規(guī)模的落地，也能更好地發(fā)揮5G的價值，助力產(chǎn)業(yè)的升級。
5G車聯(lián)網(wǎng)的生態(tài)鏈正在不斷延伸，價值空間持續(xù)擴(kuò)大。今年2月，由中國移動牽頭發(fā)起成立了車聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟，聚合“車、路、網(wǎng)、云、圖”等車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)合作伙伴，面向智能網(wǎng)聯(lián)、車路協(xié)同等領(lǐng)域，共同開展產(chǎn)品研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)制定、技術(shù)創(chuàng)新、市場拓展、聯(lián)合宣傳等各領(lǐng)域的廣泛合作，實現(xiàn)戰(zhàn)略資源共享、商業(yè)合作共贏、品牌價值共建、投資合作共生。據(jù)悉，目前該聯(lián)盟已吸納超200家成員單位，共促產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新和發(fā)展進(jìn)步。
嚴(yán)茂勝對記者表示：“我們在今年的重慶智博會上舉辦了5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)大會。會上聯(lián)合17家單位一同成立了中國移動車聯(lián)網(wǎng)科技創(chuàng)新聯(lián)合體，也是為了把行業(yè)生態(tài)的合作伙伴聚合在一起，大家激發(fā)創(chuàng)新動能，共攀科技高峰，共創(chuàng)產(chǎn)業(yè)價值?！?
長風(fēng)破浪會有時，直掛云帆濟(jì)滄海。未來五年是全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家開局起步的關(guān)鍵時期，也是奮力加快建設(shè)交通強(qiáng)國、努力當(dāng)好中國式現(xiàn)代化開路先鋒開局起步的關(guān)鍵時期。建好用好5G車聯(lián)網(wǎng)是必不可少的一環(huán)，這需要產(chǎn)學(xué)研用全產(chǎn)業(yè)鏈攜手共進(jìn)。
“下一步我們會攜手合作伙伴，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙、車路協(xié)同三大領(lǐng)域，以連接為基礎(chǔ)，融合‘車、路、網(wǎng)、云、圖’產(chǎn)品能力，加速構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)的科技創(chuàng)新體系。”著眼未來，嚴(yán)茂勝表示，中國移動希望攜手伙伴并各自發(fā)揮所長，一起成為toV市場信息服務(wù)的第一提供商，共謀中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展新未來，譜寫智慧交通新篇章。
