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全市首條“炫彩皮膚”自行車專用通勤道曲江南三環(huán)段投入使用，一條多功能生態(tài)綠道為市民騎行、散步提供空間。
舒適的生活“慢行道”
西安首條自行車專用通勤道路投用
相比往年，今年西安市民對于限行規(guī)定，更多的是給予理解和支持?！笆芤咔橛绊懀衲炅?xí)慣了開車上下班，限行讓我每周必須有那么一天得使用公共交通出行?！奔易〕潜钡拈Z先生是一名機(jī)關(guān)干部，對于限行規(guī)定，他表示支持。
閆先生告訴記者，因?yàn)樗能囀侵芤幌尢枺虼嗽诒局芤?，也就是西安常態(tài)化限行的第一天，他上班騎行的過程中，發(fā)現(xiàn)經(jīng)開區(qū)部分街頭被換成了慢行綠道，一條條綠道，不僅串起一路好風(fēng)景，也構(gòu)筑了現(xiàn)代人的慢生活，沿著綠道上班、下班，使人也能夠在繁忙的工作間隙得以放松。
據(jù)經(jīng)開區(qū)工作人員介紹，目前，經(jīng)開區(qū)已完成開元路西側(cè)規(guī)劃路綠道、碧桂園南側(cè)路社區(qū)綠道、鳳城十一路社區(qū)綠道、高永路綠道，共計(jì)完成新增綠道建設(shè)8.14公里，累計(jì)已完成綠道建設(shè)266.82公里。
“打造舒適生活‘慢行道’之外，我們還便民利民‘黑科技’，方便市民的綠色出行?！?工作人員介紹說，為打造國家中心城市核心區(qū)，經(jīng)開區(qū)積極借鑒其他地區(qū)先試先行經(jīng)驗(yàn)，將智能設(shè)備與共享單車亭、飲水設(shè)備、分類垃圾桶等多種便民設(shè)施相結(jié)合，大力推廣智慧云亭應(yīng)用服務(wù)，這個(gè)便民利民的“小亭子”，可以讓市民只用手機(jī)掃碼就能在雨天立刻用上雨衣、雨傘，口渴了喝水，手機(jī)沒電了使用充電器等便民物品。目前，第一批12個(gè)規(guī)劃點(diǎn)位主體安裝已完成；第二批30個(gè)規(guī)劃點(diǎn)位即將進(jìn)入預(yù)安裝階段。
除了城北的新變化，在西安城南，備受市民關(guān)注的，我市首條自行車專用通勤道已經(jīng)建成，并投入使用。這條多功能生態(tài)綠道，為周邊市民提供騎行、跑步、散步、健身等功能。
11月16日下午，記者在我市曲江新區(qū)南三環(huán)沿線看到，平坦的小道、彩色的植被、別致的景觀造型、舒適的配套設(shè)施，蜿蜒的紅色自行車專用通勤道路，從綠化林帶中穿過，市民行走、騎行在其中別有一番風(fēng)情。據(jù)了解，這條自行車專用通勤道路東起曲江大道，西至長安南路，全長10.5公里，綠化提升面積15萬平方米。通勤道在設(shè)計(jì)過程中，依托現(xiàn)有道路的地形，增加了桂花、雪松等落葉、常綠喬木，不僅提升了南三環(huán)的景觀品質(zhì)，還兼具了降噪、防塵等功能。
據(jù)悉，今年我市新建綠道254.42公里，目前曲江新區(qū)至高新區(qū)自行車專用綠色通勤示范段正在加緊建設(shè)中。
科技賦能綠色交通
5G+AI助力西安慢行交通發(fā)展
逐步解決了制約慢行交通發(fā)展的自行車專用道問題，西安“公交+地鐵+公共自行車”的15分鐘便民出行圈正在形成。記者從西安城市公共自行車服務(wù)管理公司了解到，西安目前共建成1943個(gè)有樁服務(wù)站點(diǎn)，6136個(gè)無樁服務(wù)站點(diǎn)，投入運(yùn)營的公共自行車達(dá)79000輛，累計(jì)使用量近5億人次。
16日下午6點(diǎn)半，家住曲江觀山悅的羅女士下班后乘地鐵四號線在航天大道站下車，走出地鐵站后她選擇了一輛公共自行車，慢慢悠悠騎行回家，用時(shí)僅10分鐘。
“2018年9月22日，西安市正式向全市開通無樁公共自行車服務(wù)站點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了全國首例‘物理樁’和‘電子樁’的融合使用。” 西安公共自行車公司的工作人員介紹說，近年來，公司建成智能調(diào)度系統(tǒng)、遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)、調(diào)運(yùn)車輛GPS管理系統(tǒng)等，通過大數(shù)據(jù)采集分析，基本實(shí)現(xiàn)了與軌道交通、常規(guī)公交的無縫對接，有效解決“最后一公里”的出行問題，贏得了市民好評。
除公共自行車之外，在西安，各大品牌的共享單車也試圖利用5G與AI（人工智能）融合的科技手段對共享單車車輛實(shí)施精細(xì)化管理，為城市居民出行提供更完善的服務(wù)體驗(yàn)。哈啰出行旗下共享單車全面接入北斗定位，實(shí)現(xiàn)了共享出行高精準(zhǔn)定位；滴滴出行旗下的青桔單車目前已有一批車輛完成NB技術(shù)搭載。據(jù)了解，NB-loT技術(shù)是專門為廣域物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)打造的5G傳輸協(xié)議，支持超低功耗模式，具有低功耗、廣覆蓋、大連接的優(yōu)勢。運(yùn)用此項(xiàng)技術(shù)后，搭載NB模組的單車可以讓同一基站覆蓋更多單車通信，并連接此前處于城市通信盲區(qū)的失聯(lián)車輛。而上述這些新技術(shù)將有效解決單車盲目投放、無序停放等問題，助力政企共管共治。
“西安打造慢行交通系統(tǒng)，讓城市步入慢行交通‘暢’時(shí)代，重‘建’，更要重‘管’?！蔽靼彩薪煌ň窒嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，西安多部門已聯(lián)動起來，不僅在路權(quán)保障、配套設(shè)施、改善環(huán)境等方面正在作出升級改善，在精細(xì)化管理，包括秩序維護(hù)、道路潔凈等方面也將持續(xù)保持力度，“繡”出綠色出行的西安品牌。
