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4662016年，馬云提出新零售概念，一場(chǎng)新零售變革開始席卷衣食住行各行業(yè)。阿里巴巴研究中心認(rèn)為，新零售具有三個(gè)特征：一是以消費(fèi)者體驗(yàn)為中心，重構(gòu)人貨場(chǎng)；二是零售線上+線下二重性，完全數(shù)據(jù)化；三是零售物種大爆發(fā)，催生更多服務(wù)形態(tài)。
作為能源零售終端，加油站行業(yè)也開啟了新零售演化。放在過去，我們或許很難想象，中石化這樣的央企巨頭竟會(huì)追風(fēng)網(wǎng)紅食品螺螄粉。而事實(shí)是，中石化在零售端的破圈兒越來越頻繁。
但放到整個(gè)行業(yè)來看，能源零售端的變革卻略顯遲緩。很大原因在于，加油站是一個(gè)融合能源與出行兩個(gè)重度垂直領(lǐng)域的特殊場(chǎng)景。這就意味著變革的門檻和壁壘更高。
一個(gè)顯著的事實(shí)是，以中石化、中石油為代表的央企，外資品牌，民營(yíng)品牌連鎖企業(yè)在積極擁抱變革，而更多的、相對(duì)零散的中小油站卻表現(xiàn)得有些力不從心。
加油站行業(yè)是一個(gè)高度分化的市場(chǎng)。歷史上，行業(yè)經(jīng)歷了一個(gè)由國(guó)家掌控到向外資和民營(yíng)資本開放的過程。這就導(dǎo)致央企巨頭、外資企業(yè)在品牌、運(yùn)營(yíng)、財(cái)力等方面優(yōu)勢(shì)顯著，而數(shù)量眾多的、零散的民營(yíng)油站、中小油站相對(duì)薄弱。
在衣食住行各個(gè)行業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)對(duì)新零售的推動(dòng)已經(jīng)得到充分驗(yàn)證。背后的邏輯不難理解：互聯(lián)網(wǎng)擁有最多的流量，擁有最強(qiáng)的數(shù)字化能力。
同樣，互聯(lián)網(wǎng)賦能零售的邏輯也適用于油站行業(yè)，但又不完全一樣，由于融合能源與出行兩大行業(yè)，能源互聯(lián)網(wǎng)更難，想象空間也更大。
重構(gòu)人貨場(chǎng)
加油站有未來嗎？此前，波士頓咨詢集團(tuán)的一份報(bào)告曾預(yù)言，很大一部分燃料零售網(wǎng)絡(luò)到2050年可能會(huì)無利可圖；目前所構(gòu)成的燃油零售網(wǎng)絡(luò)中，約有80%可能在15年內(nèi)無法盈利。
顯而易見地，三股力量正在沖擊現(xiàn)有的燃油零售市場(chǎng)：替代燃料、移動(dòng)出行技術(shù)和消費(fèi)者不斷變化的需求。
受碳中和驅(qū)動(dòng)，全球范圍內(nèi)，“超越石油”正在成為一股潮流。BP、道達(dá)爾、殼牌等百年石化巨頭，紛紛拋出能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，持續(xù)加大在可再生能源、氫燃料上的投入，成為清潔化、低碳化能源的忠實(shí)擁躉。
在能源消費(fèi)端，目前，很多國(guó)家都提出燃油車禁售時(shí)間表，新能源汽車對(duì)燃油車的替代趨勢(shì)愈發(fā)明顯。
消費(fèi)者的需求也在提升。他們對(duì)消費(fèi)過程中的體驗(yàn)、效率、個(gè)性化等方面的要求已全面升級(jí)，探索性、休閑性、場(chǎng)景化的消費(fèi)越來越普遍。
人、貨、場(chǎng)是零售的三大要素。對(duì)應(yīng)到加油站行業(yè)，車主消費(fèi)需求的提升，能源種類出現(xiàn)替代，相應(yīng)地，場(chǎng)站也要進(jìn)化。
波士頓的報(bào)告強(qiáng)調(diào)，燃油零售商應(yīng)考慮將其經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所從以汽車為中心轉(zhuǎn)向以消費(fèi)者為中心，專注于滿足消費(fèi)者的需求。具體的措施包括：增強(qiáng)現(xiàn)有產(chǎn)品質(zhì)量并推進(jìn)新的價(jià)值池，轉(zhuǎn)變網(wǎng)絡(luò)功能和資產(chǎn)組合，開發(fā)新的能力和專業(yè)知識(shí)。
事實(shí)上，加油站行業(yè)早已開始這么做。比如，通過開發(fā)便利店、餐飲等非油業(yè)務(wù)創(chuàng)造新的盈利點(diǎn)。有統(tǒng)計(jì)顯示，在歐美日等地區(qū)，便利店的利潤(rùn)已經(jīng)占到全站的40-65%，而國(guó)內(nèi)非油品業(yè)務(wù)利潤(rùn)占比只有5-10%。
加油站的區(qū)位優(yōu)勢(shì)突出，大多處在交通要道?？梢栽O(shè)想，加油站投建充電樁或換電站，其利用率也有保障，是抓住新能源機(jī)遇的陣地。事實(shí)上，中石化已經(jīng)搶跑。今年4月，中石化宣布，將在2025年前建設(shè)5000座智能充換電站。
能源補(bǔ)給形式、便利店、車后、餐飲等業(yè)態(tài)增加，有效滿足消費(fèi)者多樣化、場(chǎng)景化需求。但如果業(yè)態(tài)底層運(yùn)行系統(tǒng)處在割裂狀態(tài)，業(yè)態(tài)越多，帶給消費(fèi)者的體驗(yàn)越復(fù)雜。同樣，油站也要避免另一個(gè)陷阱，即業(yè)態(tài)越多，管理越復(fù)雜，越力不從心。
原天貓新零售平臺(tái)事業(yè)部總經(jīng)理葉國(guó)暉曾表示，新零售的核心包括兩點(diǎn)：一方面是優(yōu)化消費(fèi)者體驗(yàn)，帶來極致的、無與倫比的消費(fèi)者體驗(yàn)。另一方面在商業(yè)側(cè)創(chuàng)造極致的商業(yè)效率，兩者結(jié)合起來才是真正的新零售。
體驗(yàn)和效率的提升必然需要數(shù)字化的支撐。《埃森哲加油站零售趨勢(shì)研究報(bào)告》指出，加油站經(jīng)營(yíng)者如果想要滿足客戶的要求，已經(jīng)不能依靠傳統(tǒng)寬泛的顧客分類，必須要認(rèn)真研究每一個(gè)顧客的個(gè)性化需求。數(shù)字化能力可以幫助油站實(shí)現(xiàn)對(duì)個(gè)性化需求的滿足。例如定制化的移動(dòng)端報(bào)價(jià)和會(huì)員電子積分可以鼓勵(lì)顧客重復(fù)消費(fèi)。
同樣，數(shù)字化也帶給油站更高的商業(yè)效率。例如，安裝物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備后，加油機(jī)可以記錄油槍流速，溫度計(jì)記錄溫度變化，感應(yīng)器檢測(cè)高峰期使用次數(shù)等。這些信息將被收集分析用來避免設(shè)備故障，從而始終確保油站關(guān)鍵設(shè)備可以及時(shí)為顧客提供服務(wù)。
如何擺脫裸泳
當(dāng)前，還有一大批油站在新零售的浪潮中裸泳。我國(guó)共有成品油零售企業(yè)11.2萬個(gè)，其中國(guó)有企業(yè)占50%，民營(yíng)企業(yè)占48.1%，外資企業(yè)占到1.9%。由于分散、規(guī)模小、品牌力弱，民營(yíng)油站轉(zhuǎn)型新零售的過程更為艱難。因此，民營(yíng)油站對(duì)第三方賦能平臺(tái)有著天然需求。
目前，國(guó)內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)一批第三方數(shù)字化企業(yè)，幫助油站重新構(gòu)建人、貨、場(chǎng)，但商業(yè)模式不盡相同。有的企業(yè)從具體油站場(chǎng)景出發(fā)，為油站運(yùn)營(yíng)輸出數(shù)字化解決方案，重構(gòu)私域內(nèi)的人、貨、場(chǎng)。
有的企業(yè)從互聯(lián)網(wǎng)出發(fā)，將油站網(wǎng)絡(luò)線上化，提高消費(fèi)者和油站間的匹配精度和交易效率。這一路徑的優(yōu)勢(shì)更為突出，主要在于流量是人、貨、場(chǎng)中最關(guān)鍵的人的因素。
互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)將流量具象化，可以洞見消費(fèi)者的需求。在沉淀有關(guān)算法后，可以向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，將數(shù)字化能力輸出到油站場(chǎng)景，對(duì)私域流量做進(jìn)一步深耕。這就構(gòu)建了從公域流量到私域流量的完整數(shù)字化方案。
能鏈?zhǔn)悄茉椿ヂ?lián)網(wǎng)的代表企業(yè)。目前，其旗下團(tuán)油已覆蓋全國(guó)，以大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)提高車主和油站間的匹配精度和交易效率。同時(shí)，團(tuán)油還為微信、百度等平臺(tái)提供底層的數(shù)字化能源接口，構(gòu)建出業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的公域流量池，實(shí)現(xiàn)公域流量和油站的連接。
向私域流量更進(jìn)一步，能鏈旗下能鏈云具備從硬件到軟件的系統(tǒng)化解決方案，打通油站支付、會(huì)員營(yíng)銷、零售、財(cái)務(wù)、日常管理等各個(gè)板塊間的底層連接，為消費(fèi)者創(chuàng)造便捷高效的體驗(yàn)。
試想一下，車主開車進(jìn)入油站，不需要離開座位，手機(jī)上自動(dòng)顯示加油信息，刷臉就可以支付，或者通過ETC實(shí)現(xiàn)無感支付，電子發(fā)票直接發(fā)送到指定郵箱，還能享受到針對(duì)自身消費(fèi)情況的優(yōu)惠。這是多么愉悅、流程的購(gòu)物體驗(yàn)。
油站也享受到數(shù)字化系統(tǒng)的便捷。零管系統(tǒng)是油站的核心構(gòu)成部分。能鏈云開發(fā)的智能雙屏收銀機(jī)支持本地部署與云端同步，可以實(shí)現(xiàn)交易數(shù)據(jù)同步，免去了多端核對(duì)，還能實(shí)現(xiàn)收單、取單、掛單一步到位，及時(shí)匯總交易訂單。
整體來看，能鏈旗下的多種產(chǎn)品覆蓋了油站“人、貨、場(chǎng)”的方方面面?！叭恕钡姆矫?，打造團(tuán)油流量平臺(tái)，讓油站突破以往地理半徑限制的客源；“貨”的方面，能鏈物流為油站提供煉廠直供的品質(zhì)油，幫助油站拓展電、氣、氫等能源種類，便利店及車后非油業(yè)務(wù)等；“場(chǎng)”的方面，能鏈云、團(tuán)油優(yōu)選、綜合能源港等業(yè)務(wù)為油站提供油站形象設(shè)計(jì)、品牌賦能，以及包含軟硬件的數(shù)字化解決方案，對(duì)油站“場(chǎng)”進(jìn)行徹底升級(jí)。
有關(guān)未來的猜想
2020年，能鏈推出綜合能源港業(yè)務(wù)，被業(yè)界看作能源零售“新物種”。能鏈綜合能源港是一種輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式，主要體現(xiàn)在，油站產(chǎn)權(quán)屬于業(yè)主，托管給能鏈運(yùn)營(yíng)，由能鏈提供品牌、流量、技術(shù)等多個(gè)維度的賦能，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)權(quán)、品牌權(quán)和運(yùn)營(yíng)權(quán)的“三權(quán)分立”。
在業(yè)態(tài)上，能鏈綜合能源港集合加油、充電、加氫、餐飲、購(gòu)物、精洗、換油等功能于一體，實(shí)現(xiàn)由單一油站功能向商業(yè)綜合體的升級(jí)。
外觀形象上，依托能鏈的品牌效應(yīng)，能鏈綜合能源港可以為油站輸出包括外觀設(shè)計(jì)、logo標(biāo)識(shí)在內(nèi)的統(tǒng)一VI設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，打破油站以往陳舊的品牌形象。比如貼合年輕用戶心理，推出“加油鴨”卡通形象，賦予品牌年輕活力，快速拉近與年輕消費(fèi)者之間的距離。
在運(yùn)營(yíng)上，能鏈綜合能源港可為加盟油站提供線上運(yùn)營(yíng)、站長(zhǎng)派駐、區(qū)域督導(dǎo)、非油品服務(wù)等多項(xiàng)運(yùn)營(yíng)支持，比如定制化的營(yíng)銷活動(dòng)策劃、線上線下廣告投放等服務(wù)，幫助油站提升銷量。
通過SaaS、零管系統(tǒng)、ETC支付等技術(shù)的加持，能鏈綜合能源港可為加油站提供全面數(shù)字化管理，包括智慧大屏、智能油機(jī)、智慧支付系統(tǒng)、會(huì)員營(yíng)銷等，大大提升經(jīng)營(yíng)管理效率和用戶體驗(yàn)。
目前，能鏈?zhǔn)准揖C合能源港正在北京大柳樹加油站有序落地。它是能源新零售變革中的一個(gè)典型代表，但絕不是最后一站。融合能源和出行技術(shù)兩大領(lǐng)域，決定了能源新零售有更大的可能。
放眼未來，能源新零售的邊界還在不斷擴(kuò)大，充滿無限可能。比如，油站投建充電樁，隨著V2G（Vehicle-to-grid車輛到電網(wǎng)）技術(shù)的成熟，屆時(shí)的油站將被接入到整個(gè)大電網(wǎng)中。再安裝分布式光伏系統(tǒng)，配套儲(chǔ)能設(shè)施，在未來電網(wǎng)的運(yùn)行中，油站也可以成為電力調(diào)度的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。
能源是人類社會(huì)文明發(fā)展的基石。能源的形式可能會(huì)變，但需求永恒。能源新零售是一場(chǎng)確定的冒險(xiǎn)之旅，有風(fēng)險(xiǎn)，但值得期待。
