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10111958年西安交通大學在國內首批創(chuàng)建的“自動控制”專業(yè)，1981年首批獲得“控制科學與工程”碩士和一級學科博士授予權，1982年設立“模式識別與智能系統(tǒng)”二級學科（2001年被評為全國重點學科）。1986年在國內最早成立了人工智能專職研究機構——“人工智能與機器人研究所”（以下簡稱人機所），依托“模式識別與智能系統(tǒng)”二級學科，開展人工智能方面的教學、科研和高層次人才培養(yǎng)工作，已成為西安交通大學培養(yǎng)高層次人才的重要基地。
為滿足國家重大戰(zhàn)略需求，服務國家和地方社會經濟發(fā)展，緊抓人工智能發(fā)展的重大歷史機遇，充分發(fā)揮我校在人工智能方向上學科發(fā)展和人才培養(yǎng)優(yōu)勢，加快人工智能創(chuàng)新人才培養(yǎng)，2017年由我國人工智能權威專家、中國工程院院士鄭南寧教授領銜，創(chuàng)辦了“人工智能拔尖人才培養(yǎng)試驗班”探索培養(yǎng)人工智能方向本科生，并于2018年招收第一屆本科生。2018年12月在人機所的基礎上成立“人工智能學院”，2019年3月獲教育部首批“人工智能”本科新專業(yè)建設資格。
擁有一支能力突出、結構合理的高水平教學科研團隊，現(xiàn)有教授和副教授24人、研究員和高工等實驗技術人員6人、講師1人、行政事務秘書3人，其中中國工程院院士1人、IEEE Fellow 4人、“國家級領軍人才”2人、“科技創(chuàng)新領軍人才”1人、“陜西省百人計劃”學者1人、“國家級青年人才”1人、國家優(yōu)秀青年科學基金獲得者1人、中國科協(xié)青年人才托舉工程入選者2人、3位“教育部新世紀優(yōu)秀人才”。該團隊于2000年獲國家自然基金委員會“創(chuàng)新研究群體科學基金”首批資助，并獲連續(xù)資助
在科學研究方面，主要進行以計算機視覺與模式識別為基礎的智能信息處理結合學科發(fā)展前沿，重點進行視覺信號統(tǒng)計特性、初級視覺模型、計算機圖形學和機器視覺信息計算模型研究；智能系統(tǒng)的數(shù)理機制探索與模型化；計算視頻及面向圖像和視頻處理的超大規(guī)模專用集成電路設計；基于圖像信息的智能控制與識別系統(tǒng)和各種圖像處理方法與技術。承擔國家級科技項目、省部級科技項目、企業(yè)委托項目200余項；榮獲國家自然科學獎二等獎1項，國家技術發(fā)明獎二等獎1項，國家科技進步獎二等獎2項；獲省部級科技獎勵一等獎３項，獲中國青年科技獎2人。先后榮獲國家自然科學獎二等獎1項，國家技術發(fā)明獎二等獎1項，國家科技進步獎二等獎2項，省部級科技獎勵一等獎3項以及IEEE智能交通系統(tǒng)杰出團隊獎等獎勵。
在2017年“中國智能車未來挑戰(zhàn)賽”中，“發(fā)現(xiàn)號”無人駕駛智能車城鄉(xiāng)道路測試、高架快速道路測試兩個單項均獲第一名，綜合排名第一。在2018年“中國智能車未來挑戰(zhàn)賽”中，“Pioneer先鋒號”無人駕駛智能車獲得高架快速道路測試和城鄉(xiāng)道路環(huán)境測試的總分第一名，并榮獲高速道路施工路段自主通行技術獎第一名、城區(qū)道路自主泊車技術獎第一名和鄉(xiāng)村道路行駛技術獎第三名。
人工智能學院繼續(xù)秉承和發(fā)揚人機所30余年的發(fā)展過程中形成的獨特的科研和人才培養(yǎng)優(yōu)勢，立足國家發(fā)展全局，聚焦人工智能重大科學前沿問題和應用基礎理論瓶頸，重視面向國家重大需求的研究和應用，加強多學科的深度交叉融合，并重點圍繞如何設計更加健壯的人工智能、人機協(xié)同的混合增強智能、以及人工智能技術的核心芯片與新型計算架構開展系統(tǒng)性的研究，并在新的發(fā)展時期進一步做好西遷精神和團隊文化傳承，為我國人工智能科技水平躋身世界前列，為加快建設創(chuàng)新型國家和世界科技強國做出更大的貢獻。
