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32911月19日，滴滴順風(fēng)車在滴滴出行App內(nèi)更新試運(yùn)營公告，宣布順風(fēng)車11月20日將在哈爾濱、太原、常州3個城市上線試運(yùn)營，當(dāng)?shù)氐挠脩粜枰紫仍诙藘?nèi)完成安全任務(wù)，才可以使用順風(fēng)車服務(wù)。
圖片來源：滴滴官網(wǎng)公告截圖
此前滴滴在推出新的改革方案時提出，試運(yùn)營規(guī)定晚八點(diǎn)后女性不能乘車，被部分人認(rèn)為這是對女性的性別歧視。方案在受到詬病后，滴滴順風(fēng)車再提出：無論男女一律晚8點(diǎn)停止服務(wù)。
值得關(guān)注的是滴滴作為網(wǎng)約車出行公司入局自動駕駛，在領(lǐng)域內(nèi)還是頭一家。滴滴出行副總裁、網(wǎng)約車部門CTO郄小虎近日在CNBC于廣州舉辦的“East Tech West”（東西方科技對話）會議上稱：“我們很快就會在上海推出一項自動駕駛出租車服務(wù)，用戶可以通過滴滴出行App呼叫自動駕駛汽車。”
郄小虎表示，滴滴出行目前只能滿足65％的用戶乘車要求，而自動駕駛汽車的推出將有助于填補(bǔ)這一供需缺口。他補(bǔ)充說，部署自動駕駛車輛并不意味著將放棄人類駕駛，自動駕駛車輛和人工駕駛車輛將共存
滴滴因為網(wǎng)約車司機(jī)陷入安全事故風(fēng)波，導(dǎo)致順風(fēng)車業(yè)務(wù)自18年8月27日下線至今。自動駕駛的到來，是否成為滴滴保障出行安全的核心？
自動駕駛基于定義，劃出了六個等級：ADAS（高級駕駛員輔助系統(tǒng)）和自動駕駛（AD）的0－5級。0－2級屬于基礎(chǔ)的低級別系統(tǒng)，它的應(yīng)用主要體現(xiàn)在提高汽車安全性，包含自適應(yīng)巡航控制；車道偏離警告等功能。3－5級則意味著更高級的自動駕駛，它提供了對周圍環(huán)境的高級感知，在手動控制較少或無人控制的狀態(tài)下進(jìn)行行駛，體現(xiàn)在控制緊急剎車丶轉(zhuǎn)向與無人自動駕駛功能的自動安全系統(tǒng)應(yīng)用中。
據(jù)小編了解目前自動駕駛技術(shù)首要障礙是安全問題，高速公路自動駕駛與3－5級的自動駕駛應(yīng)用需要更高性能的傳感器提供支持，讓車輛在行駛過程中在關(guān)鍵時刻避免交通事故， AI的有效性取決于輸入數(shù)據(jù)的質(zhì)量。自動駕駛車輛必須建立在高性能、高可靠度傳感器信號鏈的基礎(chǔ)上，才能在關(guān)鍵時刻做出正確決策，
隨著國內(nèi)自動駕駛在技術(shù)層面不斷驗證和突破，如今推動技術(shù)落地應(yīng)用成了核心的行業(yè)趨勢。最明顯的變化是，去年，我們還在討論自動駕駛到底什么時候到來，今年就已經(jīng)觸手可及。百度、文遠(yuǎn)知行、中智行、滴滴等公司的自動駕駛汽車已經(jīng)相繼拿到城市路測牌照，并推進(jìn)載人測試。
百度更是獲得了國內(nèi)首張T4級別載人駕駛測試牌照，目前T4級別的牌照是屬于國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)最高，技術(shù)難度最大，測試場景最復(fù)雜的的測試資格認(rèn)證。
2016年，滴滴組建自動駕駛團(tuán)隊，2017年在美國硅谷成立研究院。緊接著2018年5月和9月，滴滴分別拿到美國加州自動駕駛汽車測試許可和北京自動駕駛技術(shù)路測牌照。
布局期間，滴滴在自動駕駛領(lǐng)域一直很低調(diào)且神秘。直到今年8月份，滴滴將自動駕駛部門進(jìn)行分拆，設(shè)立獨(dú)立公司，公司CTO張博出任自動駕駛新公司CEO，其自動駕駛項目的面紗才真正掀開。滴滴自動駕駛公司 CEO 張博在世界人工智能大會上宣布，滴滴將在上海落地安全、合規(guī)的自動駕駛出行服務(wù)。
目前滴滴將推出自動駕駛叫車服務(wù)“Robo Taxi”，用戶可以通過滴滴出行App使用該服。前期預(yù)計投入30輛自動駕駛測試汽車，訂單距離可超過10公里，并通過混合派單模式，通過以往的路況大數(shù)據(jù)，根據(jù)用戶的訂單路線，滴滴將適宜的訂單分派給無人駕駛車輛。
滴滴在無人駕駛測試車頂部安裝有3個激光雷達(dá)和7個攝像頭，中間層設(shè)有7個攝像頭，以覆蓋車周360度的區(qū)域，通過圖像數(shù)據(jù)來感知周圍障礙物的信息，包括障礙物的位置、朝向和速度，在頂架系統(tǒng)兩側(cè)還有GPS系統(tǒng)的天線，通過衛(wèi)星來幫助車輛定位，這些信號會傳至車內(nèi)部的計算系統(tǒng)，為車輛規(guī)劃下一步的行駛路線，根據(jù)路線給車輛底層的線控系統(tǒng)發(fā)送控制指令，比如油門、剎車、轉(zhuǎn)向信息，從而控制車輛，實現(xiàn)L4級別的自動駕駛。
張博曾透露滴滴每天的訂單量高達(dá)3000萬，訂單成交率75％，另外25％的訂單沒有得到司機(jī)及時接收，而自動駕駛汽車將可以彌補(bǔ)這些訂單缺口。借助滴滴平臺，自動駕駛有望在我國率先實現(xiàn)大規(guī)模商用。
