國內(nèi)的5G建設(shè)可以說是領(lǐng)先于全球任何一個(gè)國家和地區(qū),據(jù)最新的數(shù)據(jù)顯示,三大運(yùn)營商已經(jīng)完成了今年的5G建設(shè)目標(biāo),用戶規(guī)模超過了1.5億人,5G基站開通使用的也有60萬座以上了,但是作為最終端的用戶我們卻沒有真正享受到5G的紅利,而這又是為什么呢?
如果你在今年計(jì)劃更換新款手機(jī)的話,那么在市面上你所能選擇的機(jī)型基本上全部都是5G手機(jī),無論是華為、小米還是OV,基本上都全面all in 5G了,而且剛剛發(fā)布的蘋果iPhone12系列也都全線支持5G網(wǎng)絡(luò)了,所以說購買新機(jī)無疑只有5G手機(jī)的一種選擇。在硬件設(shè)備方面我們是在被動(dòng)接受5G,而更多的用戶在購買手機(jī)后,很自然的就選擇了升級(jí)話費(fèi)套餐。
當(dāng)不少用戶在使用5G手機(jī)和5G套餐的時(shí)候,卻發(fā)現(xiàn)自己所處的環(huán)境中并沒有5G網(wǎng)絡(luò)的覆蓋,這就導(dǎo)致了空有一身力氣無法使出的狀況。而在有5G覆蓋的一二線城市,用戶更多的卻不愿意使用5G網(wǎng)絡(luò),究其原因是只要手機(jī)開通5G功能,那么待機(jī)時(shí)間就會(huì)大幅下降,直接影響到了自己正常使用,而且即使使用5G網(wǎng)絡(luò),也沒有體驗(yàn)到真正的差別在哪里。
這確實(shí)是目前5G存在的尷尬問題,雖然是最新的一代移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù),但是5G對(duì)于用戶來說在使用過程中與目前的4G沒有明顯的差距,還伴隨著更加耗電的問題,導(dǎo)致即使拿著5G手機(jī)開通了5G套餐的用戶依然在使用著4G網(wǎng)絡(luò)。
其實(shí)對(duì)于大眾用戶來說5G的需求并不是太強(qiáng)烈,而且目前5G在處于發(fā)展的初期在技術(shù)方面并不是很成熟,這就導(dǎo)致了對(duì)于大眾消費(fèi)者來說,目前并沒有5G有效的應(yīng)用場景。即使在未來5G更大的意義是在企業(yè)級(jí)服務(wù)。
這主要是5G技術(shù)的特征優(yōu)勢所決定的。高容載率、低延遲以及更快的網(wǎng)速,這決定了在更為復(fù)雜的應(yīng)用環(huán)境中才能將5G的優(yōu)勢體現(xiàn)出來。比如在工業(yè)智能化方面,高容載和低延遲將會(huì)使得工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)得到廣泛的應(yīng)用,讓生產(chǎn)線上的智能機(jī)器人在生產(chǎn)效率和協(xié)同工作上面得到更加高效,同時(shí)可以聯(lián)動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行同步處理,整個(gè)行業(yè)的產(chǎn)品品質(zhì)和生產(chǎn)效率將獲得質(zhì)的改變。
在三大運(yùn)營商對(duì)5G未來的展望上來看,將會(huì)更多應(yīng)用在工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、智慧城市、車聯(lián)網(wǎng)、醫(yī)療健康等領(lǐng)域,而目前三大運(yùn)營商正在積極拓展相關(guān)的業(yè)務(wù),并取得了初步的成效。
那么對(duì)于C端用戶而言,5G真正的優(yōu)勢同樣不是在手機(jī)上網(wǎng)方面體現(xiàn),而更多是在日常生活中得到體驗(yàn)升級(jí)。比如自動(dòng)駕駛的普及,這就是需要5G網(wǎng)絡(luò)的普及通過低延遲來解決在行駛中安全性的提升,讓傳感器反應(yīng)更為迅速,路況信息等數(shù)據(jù)能無延遲的傳輸?shù)狡嚨碾娔X中進(jìn)行處理,從而實(shí)現(xiàn)真正的自動(dòng)駕駛。
毫無疑問,5G將是會(huì)逐漸成為下一代移動(dòng)通信的主流,不僅是更快的網(wǎng)速,5G帶來的紅利將會(huì)滲透進(jìn)我們生活的每一個(gè)角落。