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347國內(nèi)的5G建設(shè)可以說是領(lǐng)先于全球任何一個國家和地區(qū)，據(jù)最新的數(shù)據(jù)顯示，三大運營商已經(jīng)完成了今年的5G建設(shè)目標(biāo)，用戶規(guī)模超過了1.5億人，5G基站開通使用的也有60萬座以上了，但是作為最終端的用戶我們卻沒有真正享受到5G的紅利，而這又是為什么呢？
如果你在今年計劃更換新款手機的話，那么在市面上你所能選擇的機型基本上全部都是5G手機，無論是華為、小米還是OV，基本上都全面all in 5G了，而且剛剛發(fā)布的蘋果iPhone12系列也都全線支持5G網(wǎng)絡(luò)了，所以說購買新機無疑只有5G手機的一種選擇。在硬件設(shè)備方面我們是在被動接受5G，而更多的用戶在購買手機后，很自然的就選擇了升級話費套餐。
當(dāng)不少用戶在使用5G手機和5G套餐的時候，卻發(fā)現(xiàn)自己所處的環(huán)境中并沒有5G網(wǎng)絡(luò)的覆蓋，這就導(dǎo)致了空有一身力氣無法使出的狀況。而在有5G覆蓋的一二線城市，用戶更多的卻不愿意使用5G網(wǎng)絡(luò)，究其原因是只要手機開通5G功能，那么待機時間就會大幅下降，直接影響到了自己正常使用，而且即使使用5G網(wǎng)絡(luò)，也沒有體驗到真正的差別在哪里。
這確實是目前5G存在的尷尬問題，雖然是最新的一代移動網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，但是5G對于用戶來說在使用過程中與目前的4G沒有明顯的差距，還伴隨著更加耗電的問題，導(dǎo)致即使拿著5G手機開通了5G套餐的用戶依然在使用著4G網(wǎng)絡(luò)。
其實對于大眾用戶來說5G的需求并不是太強烈，而且目前5G在處于發(fā)展的初期在技術(shù)方面并不是很成熟，這就導(dǎo)致了對于大眾消費者來說，目前并沒有5G有效的應(yīng)用場景。即使在未來5G更大的意義是在企業(yè)級服務(wù)。
這主要是5G技術(shù)的特征優(yōu)勢所決定的。高容載率、低延遲以及更快的網(wǎng)速，這決定了在更為復(fù)雜的應(yīng)用環(huán)境中才能將5G的優(yōu)勢體現(xiàn)出來。比如在工業(yè)智能化方面，高容載和低延遲將會使得工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)得到廣泛的應(yīng)用，讓生產(chǎn)線上的智能機器人在生產(chǎn)效率和協(xié)同工作上面得到更加高效，同時可以聯(lián)動整個產(chǎn)業(yè)鏈進行同步處理，整個行業(yè)的產(chǎn)品品質(zhì)和生產(chǎn)效率將獲得質(zhì)的改變。
在三大運營商對5G未來的展望上來看，將會更多應(yīng)用在工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、智慧城市、車聯(lián)網(wǎng)、醫(yī)療健康等領(lǐng)域，而目前三大運營商正在積極拓展相關(guān)的業(yè)務(wù)，并取得了初步的成效。
那么對于C端用戶而言，5G真正的優(yōu)勢同樣不是在手機上網(wǎng)方面體現(xiàn)，而更多是在日常生活中得到體驗升級。比如自動駕駛的普及，這就是需要5G網(wǎng)絡(luò)的普及通過低延遲來解決在行駛中安全性的提升，讓傳感器反應(yīng)更為迅速，路況信息等數(shù)據(jù)能無延遲的傳輸?shù)狡嚨碾娔X中進行處理，從而實現(xiàn)真正的自動駕駛。
毫無疑問，5G將是會逐漸成為下一代移動通信的主流，不僅是更快的網(wǎng)速，5G帶來的紅利將會滲透進我們生活的每一個角落。
